Automobilista 2 v1.1.0.4 y v1.1.0.5 Lanzados: Los chicos de Reiza Studios ha sacado una actualización complementaria sustancial al lanzamiento de hace dos semanas, lo más destacado son varias mejoras y correcciones para Spa, nuevos desarrollos de física de neumáticos y líneas motrices junto con una nueva lógica de IA que debería mejorar enormemente su habilidad para esquivar el tráfico en carreras multiclase.
Ten en cuenta que si bien no es necesario eliminar la carpeta de configuración de Automobilista 2 en esta actualización, varios coches requieren un restablecimiento de la configuración a los valores predeterminados para recibir algunos de sus últimos ajustes como se indica en el registro de cambios a continuación.
REGISTRO DE CAMBIOS V1.1.0.4
- Se redujo el límite de velocidad en boxes de las clases históricas de 120 km/h a 100 km/h para minimizar los problemas con la IA que sobrepasa su pitbox
- Deshabilitadas las paradas en boxes obligatorias en GT1 90s Championship
UI y HUD
- Se solucionó el problema por el cual la interfaz de usuario dejaba de responder al reiniciar una carrera desde la pantalla de clasificación posterior a la sesión.
- Los vestíbulos ahora siempre usan orden descendente al clasificar los vestíbulos por jugador
- Las pantallas pares personalizadas ahora muestran el nombre completo del vehículo en lugar de la versión abreviada
- Etiqueta inglesa fija en el mapeo FFB GAIN INCREASE
- Se agregó el ícono GT1 HUD
FÍSICA Y FFB
- Se agregaron varios modelos nuevos de caja de cambios, embrague, cigüeñal, eje de transmisión y cojinetes de rueda para adaptarse mejor a varios tipos de líneas de transmisión
- Reducción de las relaciones de bloqueo del embrague y la joroba viscosa del diferencial
- Carcasa de neumáticos F-Retro y F-Classic revisada (todas las generaciones)
- Pared lateral de carcasa más rígida para neumáticos GT1 / GT3 / GT4 / Prototype / Stockcar
- Más ajustes de la banda de rodadura de los neumáticos en F3, Mini, Sprintrace, Stock Car, Caterhams, F-Retro, F-Classic (todas las gens), F-V12, F-Ultimate, Porsche Cup, GT3, GT4, Copa Truck, Street Cars
- Error solucionado en modelos de neumáticos para coches BMW Procar, Grupo A y Opala 1986
- Disipación de agua reducida para las bandas de rodadura de los neumáticos Formula Vee / Copa Fusca / Uno / Opala 1979 / Opala Old Stock (las hace un poco menos eficientes en una pista mojada)
- Física revisada de la Copa Porsche (inercia reducida, más par motor de gama baja, ajustes de configuración predeterminados, nueva banda de rodadura personalizada) (requiere restablecimiento de la configuración)
- Mayor ajuste fino de la fuerza máxima del FFB para los coches 570S, Caterham 620R, Ginetta G55, Opalas, Porsche Cup, BMW Procar, Grupo A, GT1
- Efecto de tiro aerodinámico ligeramente reducido (todos los coches)
- Mercedes CLK GT1 ligeramente ajustado, configuración predeterminada de F-Ultimate (requiere restablecimiento de la configuración)
- Par de freno trasero reducido GT1 y Opala (todos los coches)
- Aumento del límite de velocidad en boxes en la clase GT1 a 100 km/h
- Mclaren 570S GT4: centro de presión aerodinámico ajustado; rango de amortiguador rápido trasero derecho fijo; mayor par de frenado; configuración predeterminada ajustada (requiere restablecimiento de la configuración)
- Curvas de compresión del motor ajustadas para coches GT1, Mclaren 570S GT4, Ginetta G55, F-Retro, Caterhams
- Se corrigió el error en el amortiguador del Grupo A y el recorrido de rebote (requiere restablecer la configuración)
- Roco 001 CoG de altura ligeramente elevada
- Tasas de suspensión delantera ligeramente rígidas Mclaren F1 LM
- Ajustes diferenciales abiertos para Caterhams con LSD
- Autoblip de cambio descendente desactivado para Mclaren F1 GTR, Porsche 911 GT1, MCR 2000; habilitado para Metalmoro MRX P2,
- Carga aerodinámica ligeramente aumentada del difusor F-Classic Gen1
- SprintRace: centro de presión ajustado del alerón trasero; mayor resistencia de la carrocería
- Inercia del motor reducida para F-Trainer, Caterhams
- Altura de manejo delantera mínima elevada para F-Classics (requiere reinicio de configuración)
- Relaciones de cambio ajustadas para coches Procar, Grupo A (requiere reinicio de configuración)
- Barras antivuelco predeterminadas ajustadas, amortiguadores para todos los Porsche (requiere restablecer la configuración)
- Se corrigieron las tasas de amortiguación lenta / rápida invertidas en los coches de la Copa Porsche (requiere restablecer la configuración)
- Se corrigió la configuración asimétrica de la altura de manejo delantera derecha en Porsche Cayman Clubsport (requiere restablecer la configuración)
IA
- Se agregó una nueva lógica de adelantamiento: los coches con IA ahora evalúan la velocidad de los coches más adelante para esquivar el tráfico lento de manera más eficiente
- Se corrigió un error que causaba que los tiempos simulados por IA fluctuaran ampliamente
- Se solucionó el problema por el cual las IA frenaban sin razón al entrar o salir de boxes
- Calibración adicional del rendimiento general de la IA para la aplicación del acelerador y los frenos, la resistencia a la rodadura de los neumáticos y las pérdidas de la transmisión (para igualar mejor la velocidad en línea recta del jugador), la velocidad de lanzamiento (los arranques lentos siguen siendo un problema con el Grupo A y Procar)
- Mayor velocidad de IA en pistas mojadas mientras corres slicks
- Escalares de agresión de IA ligeramente aumentados por vehículo
- Sacudidas de la IA aún más reducidas en el movimiento lateral
- Desplazamientos de distancia de frenado AI reducidos
- Rendimiento de freno de IA ajustado
- Actualizada la lógica de carga de combustible de la IA para las sesiones de práctica (ahora usa lo mismo que cali; se realizarán más personalizaciones de los niveles de combustible por automóvil en las versiones posteriores)
- Rendimiento de calidad de IA ligeramente reducido y rendimiento de práctica mejorado (todos los coches)
AUDIO
- Correcciones menores de bucle de sonido en muestras de transmisión de los samples para GT3R y M6 GT3, muestras de carrera Sprint y Super v8.
CIRCUITOS
- Ratios de probabilidad meteorológica actualizados (un poco menos de lluvia en general)
- Spa: extenso pase de arte y actuación; iluminación nocturna añadida, objetos más estáticos alrededor de la escena, más objetos en la vía; arreglaron algunas sombras de árboles y líneas de árboles, arreglaron agujeros en el área del prado mirando desde Bruselas; agregado nuevo edificio de karts y cabañas marshall, cerca de boxes actualizada y otras cercas; actualizaciones del follaje y del terreno / carreteras exteriores para que coincida con el aspecto 2020; follaje reducido alrededor de Blanchimont; Nuevas rutas de IA generadas (línea rápida mucho mejor); límites de escorrentía de corte de vía ajustados
- Imola 1988: Se corrigieron algunos huecos en la pared y el terreno; Aumento menor del agarre de la IA
- Goiania: reconstruir las colisiones de armco en un intento de reparar las colisiones intermitentes informadas
- Curitiba: nuevas revisiones del ruido de la malla de la carretera
- Curvelo: ruido reducido de la malla de la carretera
- Guapore: ruido reducido de la malla de la carretera
- Ibarra: levas de pista actualizadas para un diseño inverso
COCHES
- MetalMoro AJR: luces traseras fijas, espejos externos;
- MetalMoro MRX: rangos de LED de RPM ajustados para variantes P3
- Mayor ajuste de los parámetros de escape (para coches que producen menos contrafuegos)
- Rango de brillo de freno visual de carbono más ajustado
- Se agregaron nuevas libreas de Metalmoro AJR (incluido un nuevo lote de máscaras de la comunidad)
REGISTRO DE CAMBIOS V1.1.0.5
- Se corrigió un error que podía provocar que los vehículos recibieran corrientes de aire de los vehículos que estaban muy por detrás
UI
- Distancia fija al valor de la pantalla en la configuración de pantalla triple
FÍSICA
- Más ajustes de la línea de transmisión y ajuste fino, solucionando problemas con el embrague deslizándose en cambios ascendentes con algunos coches
- Configuración de embrague predeterminada ajustada para Stock cars, Montana, Camaro GT4R, Porsches
- Se corrigió un error con los neumáticos mojados F-Retro que rompían la física.
- Se corrigió un error con los slicks F-Ultimate que rompían la física si se conducía sobre mojado
- Relaciones de cambio predeterminadas ajustadas para M1 Procar, coches del Grupo A
IA
- Más mejoras en el movimiento lateral / brusquedad de la IA
- Se agregaron nuevas mejoras al comportamiento de la IA cuando predice que se saldrá de la carretera (debería reducir algunas causas de movimiento lateral abrupto / pérdida de control)
- Calibración de rendimiento más general A
AUDIO
- Caterham Academy: sonidos ajustados, bucles de audio mejorados
- Copa Fusca: caída fija del sonido del motor durante los cambios de marcha
- SprintRace: más mejoras en los bucles de audio
- M1 Procar: aumento de volumen al conducir en vista swingman
CIRCUITOS
- Spa: varias correcciones para alojar ventanas emergentes, mayor optimización
- Velopark: colisiones de paredes mejoradas; arreglado algunos huecos en el terreno; sombras mejoradas; altura de pila de neumáticos ajustada; césped 3D ajustado para corregir casos de recorte de paredes; eliminó la proyección de sombras y los reflejos de la cara transparente
- Interlagos histórico: luces de salida añadidas; eliminado la proyección de sombras de las vallas transparentes
- Oulton Park: se agregaron luces de riel faltantes
- Curitiba: zoom ajustado del mapa de HUD
- Curvelo: malla de renderizado ajustada para que coincida con el ruido físico actualizado
COCHES
- Skins de la comunidad agregadas: Copa Fusca – Fernando Goncalves # 888 / Luiz Gonzaga # 09 / Marcos Cruz # 20 / Tom Emilsen # 3422 / Troyan Donut # 61 / Filomena Silva # 00
- Caterham 360 Superlight – Allan Nenes # 25 / Gasper Zupan # 2
- Caterham 620R – Gyda Marvik # 25 / Chris Shire # 26
